La Bugatti Bolide sembra feroce ai test sull'aerodromo

1578 cavalli non deludono.

Quando Bugatti annunciò che era in arrivo una variante di produzione del folle concetto Bolide da pista, l'intero settore iniziò ad aspettare il suo arrivo. Quell’annuncio è arrivato nel lontano 2021, con la forma di produzione finale dell’auto che è finalmente uscita allo scoperto ad aprile. Con consegne ora previste per il 2024, la Bugatti Bolide è nel pieno del suo ciclo di test di sviluppo. La casa automobilistica ha appena condiviso una breve clip dell'auto sottoposta a test ad alta velocità in una base aerea inutilizzata.

Mentre la Chiron racchiude la sua velocità da arma da fuoco nel pacchetto più lussuoso possibile, la Bugatti Bolide elimina tutto ciò che ostacola le capacità su pista grezza. Il telaio stesso è basato sulla monoscocca in fibra di carbonio utilizzata dalla Chiron, ma è stato modificato con un roll-bar integrato per Bolide. Anche il motore stesso è il familiare W-16 quad-turbo da 8,0 litri, che ha ricevuto modifiche al pacchetto di raffreddamento per l'uso in pista. Anche i quattro turbo del motore sono sempre in funzione nella specifica Bolide, mentre l'intero W-16 è montato in modo leggermente diverso rispetto agli altri prodotti Bugatti. Le modifiche aiutano il Bolide a produrre la ridicola potenza di 1578 CV, che è notevolmente inferiore ai 1825 CV promessi dal concetto iniziale. Quella potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite una versione aggiornata del cambio a doppia frizione a sette velocità della casa automobilistica. La clip mostra che il motore assume un carattere unico in questa vettura, con un tono più deciso. Sembra potente quanto lo è, in particolare dalle brevi riprese in cabina.

La carrozzeria e il pacchetto aerodinamico che circonda il propulsore rendono immediatamente chiare le intenzioni del Bolide. L'auto di serie è leggermente rivista rispetto al concept precedente, con una presa d'aria sul tetto più pronunciata e specchietti fisici al posto delle telecamere montate sul parafango. Sul retro noterai una nuova ala posteriore con un grande componente regolabile. Il pacchetto aerodinamico anteriore è incentrato sullo splitter sul muso, con la vettura progettata per picchiare forte in frenata per massimizzare il grip a disposizione del pilota. Detto questo, Bugatti ha ridotto il numero di alette dietro le ruote anteriori nel tentativo di bilanciare meglio la configurazione aerodinamica. Bugatti afferma che l'auto produrrà quasi tre tonnellate di carico aerodinamico, dovuto al pacchetto aerodinamico avanzato. Secondo Bugatti, il Bolide è in grado di fornire 2,5 g di aderenza laterale sullo skidpad. Per riferimento, il Chiron tira 1,06 g. L'auto punta la bilancia a sole 3.196 sterline.

È prevista la produzione di soli 40 esemplari della Bugatti Bolide, di cui si è già parlato in questo momento. Ciò non è poi così sorprendente considerando il livello di prestazioni offerto da questa macchina, ma il prezzo di 4,8 milioni di dollari dell'auto è ancora una sorta di sfida da ignorare. Speriamo che i proprietari di queste auto abbiano preoccupazioni meno banali del resto di noi e riescano effettivamente a mettere queste cose in carreggiata. Sarebbe un peccato vedere un'auto così estrema trascorrere tutta la sua vita ferma.

Nato e cresciuto a Metro Detroit, il redattore associato Lucas Bell ha trascorso tutta la sua vita circondato dall'industria automobilistica. Può guidare quotidianamente una vecchia Mustang, ma la sua Porsche 944 e la NB Miata occupano entrambe la maggior parte del suo tempo libero.

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